سبد خرید شما خالی است.
بازیافت آسفالت در ایران
آشنایی با نحوه بازیافت آسفالت
مقدمهبه طور طبیعی آسفالت نیز عمر مفید مختص به خود را دارد. شرایط اقلیمی، فشار ناشی از تردد ماشین آلات، کیفیت مصالح به کار رفته در آن و بسیاری از عوامل دیگر سبب می شود تا ترک های مختلفي هم در جهت عرضی و هم در جهت طولی آسفالت ایجاد گردد.
بازسازی و تعمیر یک قسمت از آسفالت، معمولا نتیجه مطلوبی ندارد و پس از مدت کوتاهی مجددا دچار آسیب دیدگی می شود. بازیافت آسفالت، یک گزینه مناسب و مقرون به صرفه تر می باشد که در این مطلب در رابطه با آن بحث شده است.بازیافت آسفالت از طریق احیای FDR یکی از شیوه های بازیافت آسفالت، استفاده از روش احیای عمیق یا همان احیای FDR است. روشی سریع، مقرون به صرفه و با کیفیت که مورد توجه پیمانکاران و کارفرمایان قرار گرفته است.
در این روش، به کمک دستگاه ها و تجهیزات ویژه اي، سطح آسفالت، تراشیده می شود. مواد حاصله به همراه آب و سیمان، ترکیب شده و در ادامه عملیات متراکم سازی آنها انجام می شود.
ترکیب به دست آمده را روی سطح ریخته و عملیات مربوط به آسفالت روی آن انجام می گیرد. عمق مسیری که قرار است مرمت آسفالت صورت گیرد از اهمیت زیادی برخوردار است و نباید از مقدار معینی فراتر رود.بازیافت آسفالت به روش احیای عمیق چه مزایایی دارد؟همان طور که در قسمت بالا اشاره شد بازیافت آسفالت به روش احیای عمیق از سرعت عمل بالایی برخوردار است که این امر مانع بسته شدن جاده و خیابان برای مدت زمان طولانی می شود. در مقایسه با روش های جایگزینی و تعمیر، صرفه اقتصادی بیشتری دارد.
علاوه بر این به صرفه جویی در انرژی کمک زیادی می کند. در نتیجه به کاهش تولید آلاینده های هوا هم منجر می شود.
این روش، برای افزایش دوام و استحکام جاده و خیابان، عملکرد مطلوبی دارد.در روش احیای عمیق چه تجهیزاتی نیاز است؟در بازیافت آسفالت به روش FDR، تجهیزات مختلفی از جمله دستگاهی که عملیات پودر کردن و ترکیب نمودن آسفالت هاي قديمي را بر عهده دارد مورد نیاز است. گریدر، غلتک، دستگاه مخصوصی که پخش نمودن سیمان را انجام می دهد و منبع آب جهت استفاده در هنگام ترکیب مواد از دیگر تجهیزات مورد نیاز می باشد.انواع بازیافت آسفالت اگر بخواهیم بازیافت آسفالت را با توجه به مکانی که عملیات در آن صورت میگیرد، دسته بندی کنیم دو نوع کلی خواهیم داشت: بازیافت در کارخانه، بازیافت در محل.بازیافت آسفالت در کارخانه آسفالتی که در کارخانه بازیافت می شود، باید ابتدا آسیاب و پاکسازی گردد و در انتها مواد چسبی و یا آسفالت تازه با آن ترکیب شود. انجام چنین عملیاتی می تواند شامل سه گروه داغ، گرم و سرد باشد.
بازیافت آسفالت در کارخانه نسبت به بازیافت در محل هزینه و آلودگی بیشتری خواهد داشت. همچنین آسفالت های جدید که تولید می شوند نیاز به مکانی برای انبار کردن دارند که خود مستلزم هزینه مجزا بوده. ترکیبات سمی آسفالت در هنگام بازیافت می توانند به آب مصرفی کارخانه ورود کرده و آلودگی زیست محیطی به همراه داشته باشند.
برخی تجهیزات اختیاری در این کارخانه ها عبارتند از: تجهیزات ویژه که پیری قیر را کاهش می دهند و تجهیزاتی که از انتشار گرد و غبار و هیدروکربن جلوگیری می کنند.بازیافت آسفالت در محلبازیافت آسفالت در محل پروژه به صورت گرم و سرد انجام می شود. در بازیافت گرم، سطح آسفالت آسیب دیده به کمک گرم کردن آن برداشته می شود و با مصالح و ترکیبات جدید از جمله جوان ساز و گاها آسفالت گرم مخلوط می گردد. بعد از اینکه تمامی مراحل مربوط به کنترل کیفیت، انجام شد روی سطح مورد نظر پخش و در نهایت متراکم می شود.
در بازیافت آسفالت به روش سرد، لایه غیر چسبنده، تراشیده و بعد از آن، به صورت دانه بندی شده در می آید و با مواد هیدرولیکی و قیری ترکیب می شود. در ادامه نوبت به پخش و متراکم کردن آسفالت جدید می رسد.
بازسازی و تعمیر یک قسمت از آسفالت، معمولا نتیجه مطلوبی ندارد و پس از مدت کوتاهی مجددا دچار آسیب دیدگی می شود. بازیافت آسفالت، یک گزینه مناسب و مقرون به صرفه تر می باشد که در این مطلب در رابطه با آن بحث شده است.بازیافت آسفالت از طریق احیای FDR یکی از شیوه های بازیافت آسفالت، استفاده از روش احیای عمیق یا همان احیای FDR است. روشی سریع، مقرون به صرفه و با کیفیت که مورد توجه پیمانکاران و کارفرمایان قرار گرفته است.
در این روش، به کمک دستگاه ها و تجهیزات ویژه اي، سطح آسفالت، تراشیده می شود. مواد حاصله به همراه آب و سیمان، ترکیب شده و در ادامه عملیات متراکم سازی آنها انجام می شود.
ترکیب به دست آمده را روی سطح ریخته و عملیات مربوط به آسفالت روی آن انجام می گیرد. عمق مسیری که قرار است مرمت آسفالت صورت گیرد از اهمیت زیادی برخوردار است و نباید از مقدار معینی فراتر رود.بازیافت آسفالت به روش احیای عمیق چه مزایایی دارد؟همان طور که در قسمت بالا اشاره شد بازیافت آسفالت به روش احیای عمیق از سرعت عمل بالایی برخوردار است که این امر مانع بسته شدن جاده و خیابان برای مدت زمان طولانی می شود. در مقایسه با روش های جایگزینی و تعمیر، صرفه اقتصادی بیشتری دارد.
علاوه بر این به صرفه جویی در انرژی کمک زیادی می کند. در نتیجه به کاهش تولید آلاینده های هوا هم منجر می شود.
این روش، برای افزایش دوام و استحکام جاده و خیابان، عملکرد مطلوبی دارد.در روش احیای عمیق چه تجهیزاتی نیاز است؟در بازیافت آسفالت به روش FDR، تجهیزات مختلفی از جمله دستگاهی که عملیات پودر کردن و ترکیب نمودن آسفالت هاي قديمي را بر عهده دارد مورد نیاز است. گریدر، غلتک، دستگاه مخصوصی که پخش نمودن سیمان را انجام می دهد و منبع آب جهت استفاده در هنگام ترکیب مواد از دیگر تجهیزات مورد نیاز می باشد.انواع بازیافت آسفالت اگر بخواهیم بازیافت آسفالت را با توجه به مکانی که عملیات در آن صورت میگیرد، دسته بندی کنیم دو نوع کلی خواهیم داشت: بازیافت در کارخانه، بازیافت در محل.بازیافت آسفالت در کارخانه آسفالتی که در کارخانه بازیافت می شود، باید ابتدا آسیاب و پاکسازی گردد و در انتها مواد چسبی و یا آسفالت تازه با آن ترکیب شود. انجام چنین عملیاتی می تواند شامل سه گروه داغ، گرم و سرد باشد.
بازیافت آسفالت در کارخانه نسبت به بازیافت در محل هزینه و آلودگی بیشتری خواهد داشت. همچنین آسفالت های جدید که تولید می شوند نیاز به مکانی برای انبار کردن دارند که خود مستلزم هزینه مجزا بوده. ترکیبات سمی آسفالت در هنگام بازیافت می توانند به آب مصرفی کارخانه ورود کرده و آلودگی زیست محیطی به همراه داشته باشند.
برخی تجهیزات اختیاری در این کارخانه ها عبارتند از: تجهیزات ویژه که پیری قیر را کاهش می دهند و تجهیزاتی که از انتشار گرد و غبار و هیدروکربن جلوگیری می کنند.بازیافت آسفالت در محلبازیافت آسفالت در محل پروژه به صورت گرم و سرد انجام می شود. در بازیافت گرم، سطح آسفالت آسیب دیده به کمک گرم کردن آن برداشته می شود و با مصالح و ترکیبات جدید از جمله جوان ساز و گاها آسفالت گرم مخلوط می گردد. بعد از اینکه تمامی مراحل مربوط به کنترل کیفیت، انجام شد روی سطح مورد نظر پخش و در نهایت متراکم می شود.
در بازیافت آسفالت به روش سرد، لایه غیر چسبنده، تراشیده و بعد از آن، به صورت دانه بندی شده در می آید و با مواد هیدرولیکی و قیری ترکیب می شود. در ادامه نوبت به پخش و متراکم کردن آسفالت جدید می رسد.
بازیافت آسفالت چیست؟
همان طور که در مقدمه نیز اشاره کردیم آسفالت ها بعد از مدتی تحت شرایط مختلف تخریب می شوند. در واقع هر آسفالتی عمر مفیدی دارد که بعد از آن دیگر عملکرد قبلی را نخواهد داشت. زمانی که آسفالت تخریب می شود دچار ترک های عرضی و طولی بزرگی خواهد شد. تعمیر آسفالت یعنی تراشیدن قسمت خراب شده و پر کردن آن دوام چندانی ندارد و به همین دلیل بازیافت آسفالت بهتر است و عمر طولانی تری خواهد داشت.
روش احیای FDR چه روشی است و چگونه انجام می شود ؟
این روش یکی از شیوه های جدید برای بازیافت آسفالت و لکه گیری سطح جاده است که هم کیفیت بالایی دارد و هم به سرعت انجام می شود؛ در نتیجه پیمانکاران و کارفرمایان علاقه وافری به آن دارند. زیرا هم عملکرد مطلوبی دارد و هم از نظر هزینه بسیار مقرون به صرفه است. بازیافت آسفالت به روش احیای عمیق یا همان FDR، به این صورت است که با استفاده از تجهیزات پیشرفته و مخصوص ابتدا سطح زمین را می تراشند. سپس موادی را که تراشیده اند با سیمان و مقدار مشخصی آب مخلوط کرده و آن را متراکم می کنند. در گام بعدی مواد را دقیقا مثل مواد آسفالت تازه روی سطح ریخته و همان کارهای مربوط به آسفالت را انجام می دهند. با توجه به اینکه مصالح مورد نیاز برای بازیافت آسفالت از ترکیب مواد زیربنایی جاده و سطح آسفالت به دست می آید، موقع اجرا باید عمق مرمت سازی در یک مسیر طولانی مورد توجه قرار بگیرد و نمی تواند از یک حد مشخصی بیشتر شود.
مزایای استفاده از روش FDR
این روش مزایای زیادی دارد که مهم ترین آن ها عبارتند از:
- نگهداری سنگدانه های جدیدی که باید در محل، جستجو شده و انتقال یابند.
- مقرون به صرفه بودن آن نسبت به روش های جایگزینی و تعمیر
- صرفه جویی در مصرف منابع انرژی و طبیعی
- کاهش میزان آلودگی هوا به دلیل تعمیرات و …
- افزایش دوام جاده
- سریع بودن و در نتیجه عدم نیاز به بستن جاده برای مدت طولانی و ایجاد ترافیک
تجهیزات مورد نیاز برای انجام روش FDR
روش بازیافت آسفالت از طریق FDR تجهیزات خاصی نیاز دارد که برخی از آن ها عبارتند از:
- دستگاه مخصوص پودر کننده و ترکیب کننده
- گریدر
- پخش کننده سیمان
- یک منبع مناسب آب برای ترکیب مواد
- غلطک
انواع بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته از نظر مکانی
همه جاده هایی که آسفالتشان به هر دلیلی تخریب شده و نیاز به بازسازی یا روکش جدید دارند می توانند با روش بازیافت، مجدداً احیا شوند. روش های مختلفی نیز برای بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته وجود دارد که هر کدام در مکانی کاربرد دارند. روش احیای FDR که در قسمت قبلی توضیح دادیم یکی از پرکاربردترین روش های بازیافت آسفالت می باشد. بنابراین دسته بندی های مختلفی نیز برای بازیافت آسفالت انجام می شود. یکی از این دسته بندی های مهم بر اساس مکان انجام عملیات بازیافت است که شامل بازیافت در کارخانه و بازیافت در محل است.
- بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته در کارخانه
اگر بازیافت در کارخانه انجام شود آسفالتی که قرار است احیا شود با مواد چسبی مناسب و یا آسفالت تازه ترکیب خواهد شد. خود بازیافت در کارخانه با توجه به حرارت انجام عملیات بازیافت به زیرگروه های سرد، گرم و داغ تقسیم می شود. کارخانه هایی که قصد بازیافت آسفالت در کارخانه را دارند باید سرمایه گذاری بیشتری کرده و تجهیزاتی را برای این منظور اضافه نمایند. معمولاً برای تراز نگه داشتن سطح آسفالت در یک اندازه مشخص نسبت به پیاده رو یا پاک سازی مواد باید مواد بازیافت آسیاب شوند. در واقع زمانی که مواد آسفالت قدیمی تراشیده می شوند درون آن ها خاک و گرد و غبار وجود دارد که نباید در آسفالت این مواد را داشته باشیم. به همین جهت نیاز به عملیات پاک سازی وجود دارد. از طرفی بردن آسفالت بازیافت به کارخانه هم باعث آلودگی زیست محیطی می شود و هم به جهت حمل و نقل و نیروی انسانی هزینه بر است. به همین جهت کارفرماها ترجیح می دهند از کارخانه آسفالت سیار استفاده کنند.
همچنین خود کارخانه باید آسفالت های احیا شده را ابتدا در محلی انبار کند و برای حفظ یکنواختی آسفالت باید مواد مخلوط آن در توده های جداگانه انبار شوند؛ در نتیجه هزینه زیادی در این قسمت برای کارخانه ایجاد خواهد کرد. مکان انبار باید پوشیده و به دور از نور خورشید و رطوبت باشد. عیب دیگر بازیافت آسفالت در کارخانه مواد سمی موجود در آسفالت است که وارد آب مصرفی کارخانه شده و آلودگی زیست محیطی شدیدی ایجاد می کند. از جمله تجهیزات اختیاری دیگری که کارخانه بازیافت آسفالت می تواند داشته باشد وسایل مخصوص برای کاهش پیری قیر، پیشگیری از انتشار هیدروکربن و گرد و غبار می باشد. این وسایل مانند استوانه مخلوط کن با جریان عکس باعث بازیافت 100 درصدی آسفالت می شوند.
- بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته در محل
نام دیگر این نوع بازیافت، بازیافت در جای آسفالت می باشد و از نامش مشخص است که عملیات بازیافت در محل پروژه انجام می شود. در این روش می توان آسفالت را با روش مخلوط کردن در محل سرد یا روش FDR بازیافت نمود. در فرایند بازیافت در محل یا بازیافت سطح که اصطلاح لاتین آن Repaving و Remixing می باشد، ابتدا سطح روی آسفالت شکافته یا آسیاب خواهد شد. در گام بعدی مصالح مورد نیاز برای احیای آسفالت به مواد تراشیده شده اضافه شده و آن ها را کاملاً مخلوط می کنند، سپس مواد پخش و متراکم می شوند. در مرحله آخر نیز معمولا یک روکش نازک آسفالت جدید برای زیبا سازی روی آن کشیده می شود. این نوع بازیافت طرفداران بیشتری نسبت به بازیافت در کارخانه دارد زیرا دیگر نیازی به حمل و نقل مواد و هزینه های انبار داری نیست. در این روش برای خشک کردن و گرم کردن مواد روسازی از شعله های مستقیم گاز و حرارت مادون قرمز برای روش گرم استفاده می شود. علاوه بر موارد گفته شده در این روش به شدت در مصرف انرژی صرفه جویی خواهد شد.
انواع بازیافت تغییر شکل یافته از نظر دمایی
بازیافت آسفالت تغییر شکل یافته از نظر دمایی نیز به دو دسته سرد و گرم تقسیم می شود که هر دو نوع هم در کارخانه و هم در محل طبق شرایط و تجهیزات موجود مورد استفاده قرار می گیرند و هر کدام مزایایی دارند.
بازیافت آسفالت به روش گرم
در این نوع بازیافت آسفالت برداشته می شود و بعد از شکسته شدن و خرد شدن دانه بندی خواهند شد. سپس با مواد قیری یا ترکیبات نوسازی با گرمای زیاد مخلوط شده و در سطح پخش و کوبیده می شود.
- بالا بردن میزان مقاومت روسازی بدون تغییر در ضخامت آن
- رفع آسیب های سطحی مانند قیر زدگی، جدا شدن سنگ دانه ها، ایجاد شیار، ناهمواری ها و انواع تغییر شکل ها
- بالا بردن میزان تحمل لغزشی آسفالت و کاهش خطر تصادف
- بالا رفتن دوام رو یه آسفالتی و بهبود آن نسبت به پدیده خستگی
- سازگاری بیشتر با شرایط هندسی جاده
- کاهش ضایعات به طوری که اصلاً نیاز به تخلیه این مواد وجود ندارد.
ازیافت آسفالت به روش سرد
در این نوع بازیافت ابتدا آسفالت ها کنده شده، شخم زده و بعد خرد خواهد شد. سپس مواد به دست آمده برای فراوری لازم چه در کارخانه و چه در محل با مواد قیری مانند امولسیون قیر یا کف قیر و سیمان، آهک یا خاکستر بادی و در برخی موارد نیز مصالح سنگی جدید مخلوط شده و با حرارت محیط در محل پخش و متراکم خواهد شد. در پایان نیز یک روکش آسفالت جدید روی آن کشیده می شود.
مزایای استفاده از بازیافت سرد
- نگهداری از منابع طبیعی
- جلوگیری از ایجاد آلودگی های زیست محیطی که در روش گرم ایجاد می شود.
- کاهش مصرف انرژی و هزینه
- امکان استفاده از مصالح سنگی غیر چسبنده با دامنه خمیری بالا
- افزایش مقاومت آسفالت در برابر شرایط یخبندان و رطوبت
- از بین بردن ترک های انعکاسی و حرارتی
- عدم نیاز به تردد کامیون های سنگین راه سازی از روی جاده احداث شده
- عدم نیاز به انبار مواد زائد